10月30日消息，首驶员视镜昨天有报道称，次公测曝特斯拉Cybercab或将放弃无方向盘和踏板设计，共路光配WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ave%20crane以规避当下的备驾政策监管。现在，外后Cybercab首次公共道路测试被外媒曝光了出来，首驶员视镜值得注意的次公测曝是，测试中Cybercab配备了驾驶员和外后视镜，共路光配似乎也与此前的备驾消息相吻合，特斯拉正在考虑暂缓Cybercab完全无人化落地。外后

根据曝光的首驶员视镜WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ave%20crane画面可以看到，特斯拉Cybercab首次出现在真实城市道路环境中，次公测曝并意外地配备了人类驾驶员和传统外后视镜，共路光配与此前官方宣称的备驾“无方向盘、无踏板、外后无驾驶员”完全自动驾驶愿景有所不同。

尽管仍覆盖轻度伪装，但测试车整体造型已与此前发布会展示的概念外观高度一致，延续Cyber系列的棱角风格与极简设计语言。值得注意的是，车辆增设了外后视镜、明显可见的方向盘区域，以及驾驶位人员，这意味着该车当前仍采用可人工接管的测试架构。

业内分析认为，加入后视镜有望是遵循美国道路法规与测试规范的必要妥协，也反映出Cybercab早期量产版本或将采取过渡形态，在政策与安全验证阶段保留基本驾驶操控功能。

自马斯克多次公开强调特斯拉将在2025年正式推出Robotaxi服务以来，Cybercab的每一步测试都备受关注。此次路测信号表明，特斯拉在完全无人化商业化落地上采取了更为稳妥的节奏，这与过去高调宣传的“无需方向盘和踏板”有所收敛，被业界视作向现实技术与政策落地的阶段性妥协。

随着Cybercab首次正式出现在公共道路上，特斯拉Robotaxi战略的量产序章正式揭幕。尽管与“无驾驶舱”的最终愿景仍有距离，但这一更务实的发展路径，或将成为其真正迈向规模化自动驾驶运营的关键节点。未来，随着政策窗口、技术成熟与软件迭代，Cybercab是否能率先实现全球规模化无人出租车落地，仍有待市场与时间检验。