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時間：2025-12-17 18:32:07 來源：網(wǎng)絡(luò)整理編輯：綜合
新京报讯记者裴剑飞）11月20日下午，记者从首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会上获悉，“十四五”期间，北京已投入运营的“七站两场”日均保障到发旅客约123万人次、年均约4.5亿人次。今年年 %E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91magicbox%20dab+/fm%20portable%20radio
新京报讯（记者裴剑飞）11月20日下午，十四五记者从首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会上获悉，期间“十四五”期间，北京报%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91magicbox%20dab+/fm%20portable%20radio北京已投入运营的每天“七站两场”日均保障到发旅客约123万人次、年均约4.5亿人次。次抵今年年底，离站两场北京城市副中心站将具备开通条件，新京届时，十四五北京将形成“八站两场”，期间铁路民航交通网络更加畅达。北京报
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北京市重点站区管委会副主任王兰表示，每天%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91magicbox%20dab+/fm%20portable%20radio目前，次抵北京“八站两场”治理格局初步形成，离站两场北京市重点站区管委会牵动各方推进规划建设管理运营衔接，新京深化重点站区管理体制改革，十四五落实新版北京城市总体规划，北京朝阳站、北京丰台站相继开通运行，北京城市副中心站综合交通枢纽加快建成，“八站两场”形成多中心、网络化交通骨架，极大提升首都客运综合承载能力，为京津冀协同发展提供基础设施支撑，强化北京连接南北、贯通东西的交通枢纽功能。
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当前，北京已形成全国首创的重点站区管理体制，实现“一个平台协调、运行机制协同”，初步形成“建管运有机衔接，路局市一体联动，场站城融合发展”的超大城市大型综合交通枢纽体系化治理的“北京样板”。
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在强化交通接驳功能方面，北京市重点站区管委会正不断优化各场站的抵离服务，完善接驳体系，推进空铁城市运能衔接?！?#20843;站两场”实现地铁全覆盖，不同运输方式间的衔接更加顺畅。
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北京市重点站区管委会推动北京西站、清河站实现双向安检互认，北京南站、北京丰台站实现单向安检信任，高峰时段旅客通行和换乘效率大幅提升。
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同时，坚持“设站不设场”的原则，疏解腾退部分公交场站，增设出租车、网约车落客区，有效缓解周边路网拥堵。朝阳站周边交通拥堵指数与开站相比下降80%，客流高峰期旅客乘车排队时长显著缩短，通行效率显著提高。
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在信息共享和精准调度方面，今年国庆中秋假期，北京市重点站区管委会共享运行数据，客流预测与实际差异率控制在2%以内，实现了“小时级”“列车级”精准调度。铁路部门夜间开放候车室，常态化开启快速进站厅，“一站一策”实施地铁组网延时等措施，以公共大运力兜住夜间抵京大客流“最后一班车”，保障夜间抵京客流“最后一公里”。
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近年来，北京市重点站区管委会还着力推动建设花园站区、文化站区，以“疏解整治促提升”专项行动为抓手，推动站区更新从拆违治乱向系统优化空间布局、提升运行效率、改善环境品质的综合升级转变。
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五年来，以“亮出北京站广场”为标志，完成了16大项58小项更新任务，拆除违建1.23万平方米，腾退场地1.24万平方米，扩容公共空间1.15万平方米，推动解决了9个方面35个历史遗留问题，将更多空间还给旅客，旅客出行环境和视野更加通透畅快。五年来，各站区及周边新增绿地7.65万平方米，翻新绿地12.2万平方米，“八站两场”平均绿化率达42%，设置立体花坛29座、景观小品309个。
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王兰表示，下一步，北京市重点站区管委会将继续深化重点站区改革创新，紧扣重点站区“城市客厅、活力中心、首都门户”定位，全力建设“管理运营协同高效、安全秩序稳固优良、抵离服务便捷舒适、形象品质提档升级、站城融合带动发展”的重点站区，推动铁路、民航与城市深度融合发展。
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编辑 刘梦婕
校对 张彦君
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