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小米开启现车选购WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoists%20for%20sale,是不是在清YU7、SU7库存?
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簡介2025年只剩最后一個月了,各大車企的補貼延期、購車權益等活動紛紛落地,它們都想在年底前最后沖刺一波來提升銷量,為明年的斗爭做準備,這里面,小米汽車的動作有些反常。自從小米的YU7、SU7上市以來,一 ...
2025年只剩最后一个月了,小米现车选购各大车企的开启库存补贴延期、购车权益等活动纷纷落地,不清WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoists%20for%20sale它们都想在年底前最后冲刺一波来提升销量,小米现车选购为明年的开启库存斗争做准备,这里面,不清小米汽车的小米现车选购动作有些反常。
?自从小米的开启库存YU7、SU7上市以来,不清一直和排队、小米现车选购等待这两个词紧密相连;而在12月1日,开启库存雷军发布了一篇“现车选购”的不清WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoists%20for%20sale微博,其中最醒目的小米现车选购几个字就是“预计年底前可提车,现车包括全新现车、开启库存官方展车、不清准新车。”消息一出,立刻在车圈引起了热议。不少网友表示,小米是在清理库存车;还有人说,为了提销量,展车都拿出来卖?一时间,小米汽车又被推到了舆论风口上。

但仔细扒一扒小米目前的处境和市场情况,被扣上“库存车和提销量”的帽子,有些过于简单化了。
首先,小米汽车目前的情况还是产能跟不上,虽然前段时间已经完成了第50万辆的下线仪式,但仍有部分用户还没等到实车,这里面有等不及退订的,也有选择继续等的,希望在过年之前能开上车。并且根据小米汽车目前的情况来看,拿YU7举例,现在下定的话标准版和Max版都要等35周,一边是等急了的用户退订,一边是选择继续等;所以这个时候现车选购的出现更像是在拆东墙补西墙,把这些异常订单或者用户弃单的原厂车转给那些需要用车的用户,虽然这些车存在一定的库龄,但本质上只是把车留给真正需要的用户,并不符合清仓甩卖的规模。

然后是官方展车,大部分人看到展车这两个字,就炸锅了,展车天天在展厅摆着,天天被人摸来摸去的,车辆外观,或者车内肯定会有一些痕迹和磨损;对此小米汽车官方也考虑到了,也给出了整备清理的解决方案,但还是让不少用户介意。不过我们可以换一种角度来想,笔者看到这个消息时也很无语,展车还要卖给用户?但根据展车的特性来看,其实也不是不能接受,展车从货车上卸下来之后,就一直在展厅里摆着,也没有开出去或者当作试驾车来使用,它的主要工作就是供用户静态体验;而且小米汽车在全国的门店数量为441家,那么展车的数量也有限,这也达不到清库存的规模。

最后就是准新车,这个相比前两者,它的争议是最大的,首先小米官方明确了:“该车指的是运输过程中出现轻微瑕疵的原厂新车。”但不少网友认为这是在变相销售“运损车”。我们还是要换个角度来看待,如果小米真的是变相销售运损车,那么它是不会直接说出来的,我们都清楚,小米汽车热度很高,订单也非常多,货车每天都要把生产好的车运往全国各地,运输过程中难免会出现磕碰、划伤的问题,但这也只是发生在车辆外观上,小米官方肯定会修复好交到用户手上,这和库存车没有任何关系。

最后,笔者要和大家说的是,理性看待这件事情,它也不是在“割韭菜”。真正的清库存,往往都和降价、配置扎堆销售有关;而小米汽车并不是这样,而是标注好车源信息,告知大家。毕竟每家车企都会有退订、展车、运损车的情况,而处理这些的方法只有当作新车卖掉或者卖给内部员工。与其纠结是不是清库存不如看一下这一次现车选购的好处,12月26日之前下定预计能在年底前提车,还能享受跨年购置税补贴政策,再加上小米12月份也新出了购车权益,如果真的有需要的朋友,其实可以考虑一下,如果真的只是吃瓜群众,那也请大家理性看待,毕竟小米汽车没有强迫我们去购买。

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