地磁感应器

梅列區部分臨時占道停車位安裝了地磁感应器。列區臨

2014年年底，升级WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20gym%20equipment%20parts梅列区引入“临时停车智能管理系统”，道路停车收费管理员使用“临时占道停车PDA管理系统”的停车手持前端，对车辆进行登记、管理计时和收费。系统

近日，明梅梅列區再對臨時停車智能管理系統進行升級，列區臨在部分臨時占道停車位陸續安裝了地磁感应器等設施。升級這些感應器將起到什么作用？道路此次升級，能給市民停車帶來哪些方便？停車

现状：

车主：找车位难?收费员：收费也难

8月30日，记者就临时停车智能系统升级问题，管理在梅岭路、系统双园路进行了随机采访。明梅

“既然是WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20gym%20equipment%20parts智能管理系统，那应该也要让停车者享受到智能服务吧？比如可以知道哪里有停车位。”车主林先生的想法得到附近不少车主的认同。

“智能系统能不能对逃费的情况进行监管？”车主陈先生对智能停车系统充满期待。

吴师傅是梅岭路靠近东新一路段收费管理员，管理30个车位。8月30日下午3时15分，记者到达该路段，正看到吴师傅追着一辆黑色轿车，但最终没有追上。“又跑了一辆。”吴师傅无奈地说，有时候顾了前面，后面就顾不上了。

陈师傅在梅岭路靠近东新二路路段收费，他负责11个车位，前后跑着收费倒也不累，但也有“被逃费”的苦恼。“我们早上7时到晚上10时之间收费，有些车主就停到我们下班以后来开走。”陈师傅说。

刘师傅和朋友承包了双园路段47个停车位，“比起手工登记停车情况，有了手持PDA之后能够更加准确地登记车主停车的时间，但是如果车主想逃费，只能人工阻拦，有时我们站在车前面，他也硬是要往前开，我们只能挨着车往前跑，有些车主会停下交钱，而有些执意开走的，我们最终只能让开，毕竟太危险。”刘师傅说，目前他们承包的路段中，有36辆车以住附近小区为由固定不交停车费，但他们无计可施。

改变：

车主：新增缴费方式找车位更加容易

收费员：车子进出时时掌握

记者从交警部门了解到，2015年统计显示，每天进出梅列辖区的机动车辆约1.9万辆。按照国际城市建设经验,城市车位与车辆的比例应该在1:1.2,梅列区需要停车位超过2万个，但全区所有地下停车场、内部停车场、社区停车位不到5000个停车位，远远满足不了停车需求，因此临时占道停车位在一定程度上解决了停车问题。优化临时占道停车位的停车情况，正是此次升级的目的之一。

梅列区城市管理行政执法局副局长罗斌介绍，此次智能停车升级主要是结合梅列区城市管理综合服务中心项目建设，投入200余万元搭建梅列区道路停车智能管理系统，以无线通讯网络、云计算为系统网络支撑平台。管理系统由停车数据采集、收费控制系统、机房控制系统、控制系统软件、与公安交警数据对接平台等模块构成。

目前，梅列区有1600个临时占道停车位，首批规划在1020个停车位上实施升级，具体路段为：双园路、东新二路、东新三路（新市北路至江滨路）、梅岭路西侧机动车道（东新一路至东新四路）、乾龙路（东新五路至徐新璐）、东新五路（新市北路至列东街）、东新四路（新市北路至江滨路）、乾兴巷、徐商路、乾龙路（东新六路至徐新璐）、东新六路、徐新路、新和路、名扬路、和仁路、全球通路东安路、葡萄巷、列东后街（东新四路至全球通路）、新和路（东新三路至东新四路）、民族路、枇杷巷、列西街（五四路至溪边路）、列西溪边路、河西路、龙新一路、龙新二路、龙新三路、东新四路（列东街至江滨）、列东后街（和仁路至东新四路）、崇桂支路。

“城市道路停車智能管理系統項目建成后，將更方便市民停車和繳費。地磁感应器感應到車子進出情況后，會自動傳輸給節點控制器，然后傳輸到服務器，與此同時，收費人員手持終端也將收到停車位的實時信息，而市民可以通過下載手機APP，了解路段臨時停車位停車的情況，同時，計費、繳費實行自動化，也采取多種繳費方式，可以實現微信支付、支付寶、手機銀行、電子支付多種支付方式，但停車收費標準不變。”羅斌介紹，目前，地磁感应器已全部裝好，正在陸續安裝太陽能無線節點控制器，預計9月底可投入使用。

今后，即使收费人员未及时赶到车位登记，只要车辆进入停车位，系统就开始自动计时。而针对“逃费”问题，罗斌介绍，下一步，还将于公安部门配合，结合探头等设施，对逃费的车辆进行监管，并采取相关措施，督促其进行缴费，具体措施等确定后向社会公布。

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