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今天大中午，亲征雷军在个人微博上晒了一张照片，雷军称自己已经抵达了纽北赛道。纽北WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91cranky%20crane照片上他左手一挥，赛道人显得非常开心，提前正文里还带上了小米SU7 Ultra的踩点o场话题。

原来前几天雷总去巴黎看奥运开幕式只是小米个幌子，真正的科目目的还是纽北啊。

在此前的亲征年度演讲中，雷军就提出了小米汽车在10月要正式征战纽北，雷军并且豪言“十年之内，纽北WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91cranky%20crane成为纽北最快的赛道四门电车”，向保时捷、提前奔驰、踩点o场兰博基尼等豪车发起挑战。小米这是十年大目标中的第一步，第二步是明年用量产车正式挑战量产圈速榜。

纽北赛道的全称是德国纽博格林赛道的北段赛道，即上图蓝色标示的路线，全长20.832公里。还有一段5.148公里的南段赛道，即上图红色标示的路线。但纽北赛道是长在山中林间的赛道，路面垂直落差高度达到300米，并有多达177处弯道，相比一般赛道，纽北赛道的难度和危险程度更高。

所以，这里自然而然地成为了不少赛车手、汽车品牌期望出人头地的必由之处，吸引了众多的“狂热之徒”，尤其以保时捷、奔驰、兰博基尼三剑客最甚。为了彰显性能，甚至一些买菜车都要来一试身手。而随着近年国产汽车的崛起，赛道上也更是不缺中国车的身影。但自2014年以来，能跑完这条赛道的纯电车只有7款，其中的4门电车更是只有3款，可见难度非常之大。

不知道雷总这次来，有没有带上他的“小布”自行车，不然高低也上去蹬两圈，看看这赛车版“科目三”的考试场地有多难开。