1月18日上午9时
伴随着机械的盘兴轰鸣声
由中国铁建大桥局承建的
盘兴铁路响水镇特大桥
连续梁中跨顺利实现合龙
标志着盘兴铁路重点控制性工程
又有了新的进展
盘兴铁路响水镇特大桥全長1621米
最高墩高达49米
特殊梁跨较多，两次跨越县道X202
同时跨越沿河东路及河西煤矿大桥
桥梁受两侧民房、铁路WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bike%20hoist%20pulley%20system厂房等建筑影响
施工难度较大
中國鐵建大橋局盘兴铁路响水镇特大桥技術負責人趙環宇說：“在施工過程中，響水WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bike%20hoist%20pulley%20system建設團隊克服橋梁兩側民房、鎮特厂房等建筑影响，大橋對橋梁鉆孔樁開展首件評估，順利巖溶發育區域的合龍橋梁樁基采用沖擊鉆成孔技術，確保了施工的盤興順利進行。”
据介绍，铁路盘兴铁路正线全长约98km
正线桥隧占比达90%
新建桥梁48座
响水镇特大桥
被列为4座重难点桥梁工程之一
此次响水镇特大桥
连续梁中跨合龙实现精准对接
误差控制在毫米级范围内
对后续桥梁施工
具有十分重要的响水借鉴意义
盘州至兴义铁路是
贵州省城际铁路规划重要组成路段
是实现贵州省“市市通高铁”
最后一个项目
项目建成后
贵阳至各市州行政中心所在地
将形成1至2小时高速交通圈
来源：盘州发布 记者：邓永长
